¿Qué buscar en un camping yendo en caravana?

Si te has hecho con una de nuestras caravanas nuevas o de segunda mano en Asturias, estarás deseando probarla con garantías de comodidad. Si además eres novato en este tipo de transporte, te conviene ser cuidadoso y planear algunos detalles que quizá se te han pasado por alto hasta ahora.

MULTAS DE CIRCULACIÓN EN PAISES COMUNITARIOS

El Parlamento Europeo ha aprobado la Directiva 2011/82/UE por la que se facilita la información transfronteriza sobre infracciones de tráfico en materia de seguridad vial. Esta directiva prevé el intercambio transfronterizo de datos sobre infracciones de tráfico que permitirá que las multas por infracciones cometidas en otro país comunitario lleguen a los conductores.

Afecta a las infracciones cometidas con un vehículo matriculado en un Estado miembro de la Unión Europea, distinto de aquel en el que se ha realizado la infracción, a excepción de Reino Unido, Irlanda y Dinamarca, ya que en estos países no se aplica la nueva directiva.

En las multas que reciben los conductores españoles, se está aplicando el procedimiento sancionador y las cuantías previstas para las multas del país donde se haya cometido la infracción.

No están incluidas las multas de importe inferior a 70 €.

Las infracciones contempladas en la directiva son:

1 - Exceso de velocidad.
2 - No utilizar el cinturón.
3 - Pasar un semáforo en rojo.
4 - Conducir bajo los efectos del alcohol.
5 - Conducir bajo la influencia de drogas.
6 - No utilizar un casco los motoristas
7 - Conducir por un carril prohibido.
8 - Utilizar ilegalmente un teléfono móvil o cualquier otro dispositivo de comunicación mientras se conduce.

Fuente: Encaravana 
Caravanas Costa Verde

Ventajas de Viajar en Autocaravana

Las caravanas de segunda mano o autocaravanas son una manera perfecta de plantear unas vacaciones y una forma de viajar alternativa a la habitual que tiene un gran número de ventajas, especialmente para familias con niños pequeños. Hoy te las contamos para que conozcas lo que te estás perdiendo.
En primer lugar, ahorras mucho dinero. Ten en cuenta que con los billetes de avión tren o autobús y con el precio de los hoteles, las vacaciones ya suponen un gasto muy alto. Con una caravana solamente tienes que pagar la gasolina. Incluso cuando en los hoteles no queden habitaciones libres, podrás dormir donde quieras.
Disfrutas de un entorno familiar, donde podrás sentirte como en casa. Además, tus hijos podrán dormir cada día en un sitio distinto y podrán disfrutar de su mascota.

Benicàssim reunirá a 2.500 autocaravanistas en el 2015

Este tipo de actos atrae a un turista muy rentable con un nivel económico elevado

Benicàssim acogerá la 57ª concentración nacional de la Federación Española de Clubs Campistas (FECC), que está previsto que atraiga hasta el recinto de festivales del municipio a alrededor de 500 caravanas y unas 2.500 personas del 28 de marzo al 8 de abril. Entre los actos más destacados del programa, desde el Ayuntamiento de Benicàssim resaltaron el desfile de trajes regionales “con unas 100 personas vestidas que transcurrirá el jueves, 2 de abril, a las 11.00 horas”.

Shamira, por una vida más digna

Hola a tod@s, os vamos a contar nuestra nueva apuesta fuera del mundo de las caravanas y autocaravanas, sino una apuesta solidaria, que no cuesta nada.

Hace unos meses comenzamos a colaborar con una causa parecida, Ayuda para Kike, un niño monísimo al que ayudamos, dentro de nuestras posibilidades, juntando tapones de plástico y pidiendo ayuda a todo aquel que venía a vernos.

Calendario para la Homologación de Tipo

Entendemos que esta información es de interés para nuestro clientes y seguidores que tengan tanto autocaravanas como caravanas estacionadas en camping sin matricular.

Tal como indica la directiva 2007/46 http://www.minetur.gob.es/industria/vehiculos/legislacion/directivas/directivas/directiva2007_46.pdf concretamente en el Anexo XIX (Calendario para la aplicación de la presente directiva respecto a la homologación de tipo) más concretamente la página 154 para los que no quieran leerse todo el boletin, el 29 de octubre de 2014 concluye la posibilidad de matriculación de los vehículos especiales de categoría O, no matriculados y que tengan homologación nacional, entre los que se encuentran las caravanas. En el caso de que el fabricante solicite una homologación de tipo conformidad a la administración, el plazo se prolongaría por un año.

Por tal motivo, es muy  importante y recomendamos a los usuarios que no tengan matriculadas sus caravanas con homologación nacional (a las que ya tienen homologación europea no les afecta) que las matriculen antes de la citada fecha del 29 de octubre de 2014.

Fuente: ASEICAR

Caravanas Costa Verde

Caravanas de toda Canarias darán la I Vuelta a la Isla

Con motivo del Día de Canarias, caravanistas de todo el Archipiélago se darán cita en la isla de La Palma para dar la I Vuelta a la isla en Caravana. Una iniciativa que pone en marcha el colectivo ESAD, Amigos Caravanistas de La Palma y que surge de la convivencia que los diferentes clubs de Canarias han venido manteniendo desde tiempo atrás y con el objetivo de hacer ver la necesidad de contar con un sector que se reivindica como un modelo de turismo alternativo y compatible con otros modelos tradicionales.

La ordenanza de circulación y tráfico de Mos prevé multas de hasta 20.000 euros

Podrán ser sancionados con esta cantidad quienes ejecuten obras en la vía pública sin la licencia correspondiente - La reparación de vehículos en la calle se penará con 6.000 euros

El incumplimiento de la nueva ordenanza municipal reguladora de circulación y tráfico de Mos, aprobada inicialmente en el pleno ordinario de febrero, contempla multas de hasta 20.000 euros. Este documento se creó recientemente con el objetivo de que la Policía Local pueda realizar intervenciones en situaciones que no están incluidas en el Reglamento General de Vehículos ni en el de Conductores.

LA CONCEJALÍA DE PLAYAS ABRE EL PLAZO PARA SOLICITAR PARCELA EN EL CAMPING DE POZO NEGRO EN ANTIGUA

La Concejalía de Playas del Ayuntamiento de Antigua abre el próximo lunes, 3 de marzo, el plazo para solicitar parcela en el camping de Pozo Negro, emplazamiento de titularidad municipal que dispone de 72 plazas debidamente señalizadas y con unas dimensiones apropiadas para la instalación provisional de casetas, caravanas o similares para uso exclusivo como lugar de acampada.

Éxito de público y operaciones en el primer fin de semana de «Caravaning»

Más de 5.000 personas visitan este certamen celebrado en IFA para presenciar las últimas novedades en el sector de las caravanas

«Caravaning 2014» ha cerrado el primer fin de semana con un gran éxito de público y de operaciones, tal como explicaban ayer desde la organización. Más de 5.000 personas han visitado este fin de semana en Pabellón 2 de la Institución Ferial Alicantina para presenciar de primera mano las últimas novedades en un sector que cada vez cuenta con más adeptos.

La alcaldesa anuncia un mayor control sobre las autocaravanas en Ribadesella

El Ayuntamiento tomará medidas para acabar con las acampadas en la playa de Vega, donde el problema «es demencial» 

El Ayuntamiento de Ribadesella no creará áreas de servicio ni zonas para el descanso de las autocaravanas, pero sí ejercerá un mayor control sobre este tipo de vehículos turísticos. Así lo anunció la alcaldesa, Charo Fernández Román, después de escuchar las manifestaciones de unos y otros en torno a este discutido asunto. Tras reconocer que Ribadesella «tiene un problema» con las caravanas y autocaravanas, aseguró que la construcción de un espacio para ellas no es una de sus prioridades. «Hay otras muchas cosas en las que invertir el dinero y en las que ocupar los espacios públicos del concejo», afirmó, descartando por segunda vez el lugar propuesto por el PSOE, el aparcamiento municipal de La Huertona. «Esta parcela tiene amplia protección ambiental y, además, podría generar importantes problemas de tráfico en la zona por la estrechez de su carretera de acceso», explicó.

Asturias afronta la llegada de la Nieve

¿Qué tal si ya empezamos a preparar nuestra caravana o autocaravana para el frío invierno? parece que la temporada de nieve se acerca, por lo que podemos comenzar a planear nuestros fines de semana, festivos y puentes para disfrutar de este clima.

Caravanas Fendt 2014

La gama para el 2014 está formada por ocho series: Saphir, Scand, Bianco, Bianco Sportivo, Tendenza, Opal, Diamant y las super lujosas Brillant.

Todas las series han recibido una serie de mejoras y novedades que resumimos:

- Perfil central que une las planchas de aluminio en cromado
- Nuevas ventanas más planas
- Marco de la puerta de entrada reforzado
- El cierre del cofre de gas se ha mejorado
- Tubo de desagüe en la parte trasera de la caravana, no en la parte del avancé
- Rediseño de los baños abiertos, con nuevo mueble de almacenaje y armario alto con espejo. Además, la pared está forrada al igual que el plano del lavabo para proteger del agua, y con guías para colgar los utensilios de uso diario
- Nuevo mueble de entrada con formas redondeadas para la TV
- De las series Saphir, Bianco y Tendenza, en las distribuciones con dos camas individuales, las camas disponen de apoyacabezas con logo Fendt, reclinables, y la pared trasera con papel “Grace Gold” - Nuevos cierres en los armarios altos de la cocina “push-lock”
- Perfiles de madera maciza en las mesas, muebles redondeados, plano de cocina, etc.
- Accesibilidad del interruptor de la luz en la zona dormitorio se ha optimizado

En las Saphir nos encontramos con un el portón lateral de garaje más grande, en las caravanas con literas en la parte posterior.

Cuatro nuevas distribuciones:

515 SG: con dos camas individuales y comedor rotonda, con frigorífico Slim Tower de 140 litros. 
560 FD: cuarto de aseo en la parte trasera, que va de lado a lado con ducha separada. 
560 FHD: dos ambientes, comedor rotonda, cama fija, aseo con ducha separada con mampara, cocina de 4 fuegos, con horno y calienta platos, y frigorífico de 189 litros.
650 SKM: doble eje PENSADA. Cama fija, amplio comedor central, y habitación para los niños con literas y mesa de lateral.

La serie Scand es una derivada de la Saphir preparada para los países nórdicos.

Las Bianco aportan un nuevo diseño de muebles en color Olmo, nuevo tapizado Breno, tiradores metálicos, todas las luces en LED, con puntos de lectura en la zona dormitorio enfocables, al igual que los puntos de luz del comedor en vidrio acrílico.

Nueva distribución 515 SG con dos camas gemelas y frigorífico de 140 litros.

La serie Bianco Sportivo es una variante de la anterior, con las mismas modificaciones. Son caravanas pequeñas pensadas por los amantes del deporte. Están equipadas con llantas de aleación, baca con escalera, etc.

Las caravanas de la serie Tendenza incorporan llantas de aluminio de color blanco y en el interior, nuevo diseño de muebles bicolor “Olmo/Crema”, nuevas tapicerías “Cala” o “Leon”, tiradores metálicos, detalles cromados, todas las luces son LED, en el comedor luz indirecta color azul.

Nuevo modelo 515 SG de distribución similar a su homónimo de la serie Bianco.

La serie Opal, creada en el 2013 recibe los cambios comunes.

En la serie Diamant destaca la luz de avance led, la cubierta de la lanza Alko cromada, parte de los armarios altos en madera bicolor y brillantes, tiradores cromados, iluminación led, lavabo en el baño central en material mineral de una pieza, con bordes suaves, tapizados “Lido” o “Toro”.

Nuevo modelo 515 SG con camas gemelas.

Brillant, la serie top de Fendt, tiene un nuevo diseño del mobiliario en color de mueble “Olivo”, nuevo diseño de muebles, tiradores cromados, parte del mobiliario del comedor acabado en brillante. Aire acondicionado Dometic Freshjet 2200 F, lavabo en material mineral de una pieza, con bordes suaves, interruptor de luz con sistema de control remoto, calefacción por suelo radiante, armario multimedia para la TV y radio.

ASEICAR PARTICIPA ACTIVAMENTE EN UNA IMPORTANTE OPERACIÓN DE LA GUARDIA CIVIL CONTRA LA COMPRAVENTA FRAUDULENTA DE CARAVANAS

Barcelona, 13 de agosto

Gracias a la aportación de datos de ASEICAR y del trabajo de la Guardia Civil de Carmona (Sevilla), es detenido el responsable de una empresa dedicada a la compraventa fraudulenta de caravanas.

Hace casi un año que ASEICAR recibió la llamada de una agente de la Guardia Civil de Carmona, reclamando información sobre una serie de caravanas que tenían la sospecha de que no cumplían las normas de compra y venta.

En la nota de prensa adjunta que ha emitido la propia Guardia Civil se explica el desarrollo de la investigación. Una vez que fue analizada una caravana robada en Logroño y vendida en Carmona a un ciudadano de Lliria (Valencia), aparecieron otras caravanas que la Guardia Civil debía identificar pero al estar borrados los números de bastidor (y algunos modificados) hacía difícil poder localizar a sus propietarios. Por eso desde ASEICAR se ha facilitado a los agentes contactos de fabricantes e importadores, datos técnicos de las caravanas, información de matriculaciones…, lo que ha ayudado a la detención del propietario de una de las varias empresas de nuestro sector que llevan a cabo actividades fraudulentas. Esto refuerza la posición de liderazgo y legalidad de las empresa asociadas a ASEICAR, convirtiéndose en una verdadera garantía para los clientes.

Desde nuestra organización, agradecemos a la Guardia Civil de Carmona su trabajo en la operación “Mónaco”, aún abierta, ya que según nos han informado la propia institución policial, a raíz de estas actuaciones están apareciendo nuevas empresas y estafas que no quedarán impunes por parte de la Ley. El sector agradece también este tipo de acciones que vienen a defender a las empresas legales, asociadas y a sus clientes que compran a través de circuitos legales de venta.

ASEICAR


Carmona

La Guardia Civil detiene al responsable de una empresa dedicada a la compraventa fraudulenta de caravanas

·        Se imputa también a dos ingenieros, quienes supuestamente certificaban datos y características falsas de las caravanas para facilitar su venta

Sevilla, 09 de agosto de 2013. La Guardia Civil  de Carmona, mediante la operación “Mónaco”  ha detenido al dueño de una empresa como presunto autor de un delito de Estafa y otro de Receptación. También se imputa a otras dos personas por sendos delitos de Falsedad Documental.

La Guardia Civil tiene conocimiento de que una persona ha visto en una página web de compraventa on line,  la caravana que le robaron en abril pasado en el interior de una finca de su propiedad sita en Logroño. Esta caravana tiene unas modificaciones y mejoras muy características que su dueño le realizó, gracias a las cuales la ha podido identificar sin duda en la fotografía de la página web.

Los investigadores de la Guardia Civil localizan el lugar donde, al parecer, se vende dicha caravana. Se trata de un establecimiento especializado en el ramo y situado en el término municipal de Carmona. El equipo de la Policía Judicial de la Guardia Civil de Carmona se hace cargo del esclarecimiento de estos hechos e inician la llamada “Operación Mónaco”.

Los agentes comprueban, efectivamente, que se trata de un negocio de compra venta de caravanas y casas prefabricadas. Se entrevistan con el dueño del negocio, quien confirma que la caravana denunciada en Logroño, la compró y posteriormente la vendió, aunque solo aporta documentación de la venta de la misma.

La Guardia Civil localiza la mencionada caravana y el comprador, que vive en Lliria (Valencia) y aporta la documentación que tiene en su poder a los Agentes. Éstos observan durante la inspección, que el número de bastidor parece alterado. Descubren, durante el exámenen de la documentación, que los datos consignados no coinciden con la realidad; así, el peso que figura es de 750 Kilos, cuando la realidad es que pesa 1.200.

Ante la sospecha de que se esté comentiendo sistemáticamente un delito, la Guardia Civil procede a contrastar la documentación y los datos del resto de caravanas y casas prefabricadas, contando con la colaboración de sus compañeros del Sector de Tráfico de Sevilla. Como consecuencia de la inspección, se precintan un total de 28 caravanas, que presentan anomalías graves tales como: Alteración en el número de bastidor, falsedad en el peso MMTA reflejado en la documentación de las mismas, falta de documentación etc…

La Guardia Cvil observa, asimismo, que  los certificados de las fichas de homologación, han sido firmados por dos peritos industriales. Al parecer, certificaban datos y características falsas de las citadas caravanas, para de este modo darles una apariencia legal ante el Ministerio de Industria y la ITV. Por lo que se imputa a A.C.L. y a J.A.P.B.  de 53 y 52 años por un supuesto delito de Falsedad Documental.

Al dueño del negocio, J.A.L.B. se le detiene por los supuestos delitos de Estafa y Receptación de caravanas procedentes de robos.  

Para la ampliación o confirmación de cualquier otro dato, puede consultarse con la Oficina Periférica de Comunicación de la Guardia Civil de Sevilla, en el teléfono 954 23 53 22

NUEVO REGLAMENTO GENERAL DE CIRCULACIÓN

El nuevo borrador del Reglamento General de Circulación, cuyas líneas principales dió a conocer recientemente la directora general de tráfico, María Seguí, en lo que se refiere a las Autocaravanas, equipara a nivel europeo el límite de velocidad de estos vehículos, diferenciándola en función de su masa máxima autorizada. También se establece, por primera vez, el estacionamiento de autocaravanas, adoptando una fórmula similar a algunos países de nuestro entorno.

Este logro ha sido posible gracias a la participación de ASEICAR en múltiples reuniones y grupos de trabajo en defensa de los intereses del caravaning, tanto con el anterior equipo de la DGT, dirigido por Pere Navarro (cuando se realizó el primer borrador al actual Reglamento General de Circulación) como con el actual.

Así, ASEICAR participó, desde su inicio, en el Grupo de Trabajo Autocaravanas G 53, que desarrolló la Instrucción 08/V-74 que afectaba a varios aspectos sobre la circulación  y el estacionamiento de autocavanas. Participó también, en el seno de la DGT, en el nuevo Grupo de Trabajo sobre caravanas, fruto de una moción en el Senado que fue solicitada por el grupo del PNV con asesoramiento de nuestra asociación.

Fruto de todas estas gestiones, y con la colaboración de otras asociaciones de usuarios e instituciones públicas, nace la reglamentación sobre autocaravanas y caravanas que recoge el nuevo borrador del Reglamento.

Si el Congreso ratifica el borrador, por lo menos en materia de caravaning, permitirá que las autocaravanas puedan estacionar sin ninguna discriminación, siempre que cumplan las dimensiones y pesos autorizados y no se desplieguen elementos externos (toldos, ventanas…).

ASEICAR, ha solicitado que se incluyan estas observaciones (no sabemos si se han aceptado):

-. Sin que la actividad que pudieran desarrollar sus ocupantes en el interior de 

la autocaravana,  trascienda al exterior.

-. En las poblaciones dotadas de Áreas de Autocaravanas, estas utilizarán preferentemente dichas infraestructuras, habilitadas y creadas al efecto, facilitando notablemente el uso correcto de los espacios de aparcamiento y la movilidad dentro del Municipio. 

En cuanto a las velocidades, tal como indicamos, el nuevo Reglamento equipara a las autocaravanas de hasta 3.500kg, con los turismos, por lo que las velocidades serán las siguientes:

-          Hasta 3.500kg en autovía/autopista 120km/h, en otras vías 90 km/h y en carreteras con plataformas 60km/h.

-          Más de 3.500kg en autovía/autopista 100km/h, en otras vías 80km/h y en carreteras con plataformas 70km/h.

En cuanto a las caravanas, ASEICAR ha solicitado que se mantenga la velocidad en autovía/autopista en 90km/h, pudiéndose elevar a 100km/h si se dispone de dispositivos de seguridad tipo ATC, ABS, estabilizadores, etc.

Fuente: ASEICAR.

El Gobierno Vasco cambia la normativa Turística

La nueva normativa eximirá a los propietarios de vivir en los agroturismos

El Gobierno Vasco prepara una nueva regulación de los alojamientos turísticos que podría aprobar antes del verano, en la que desaparece el requisito de residencia exigido a los dueños de agroturismos y abre la vía a otras formas de acampada como las autocaravanas y caravanas en tránsito.

En una entrevista a Efe, la viceconsejera de Turismo, Itziar Epalza, ha confiado en que la nueva regulación puede ayudar a impulsar el sector y a poner en marcha proyectos empresariales que estaban paralizados desde 2008.

Ese año el Gobierno Vasco dejó de dar licencias a alojamientos como las casas rurales y los cámping hasta adaptar la normativa a la directiva de servicios europea, conocida como Bolkestein.

También faltaba por desarrollar el marco normativo en materia de agencias de viajes y las guías turísticas.

Además, el Gobierno Vasco también quiere revisar la Lotur (Ley de Ordenación del Turismo) para adaptarla a las necesidades actuales del mercado.

Nada más entrar en el Gobierno Vasco, los nuevos gestores de turismo se marcaron como prioridad llevar a cabo los cambios normativos pendientes y, según Epalza, la nueva regulación de turismo rural, albergues y cámping podría estar lista antes del verano.

En el ámbito del turismo rural, el borrador del decreto que gestiona actualmente el Gobierno Vasco y al que ha tenido acceso Efe tenderá a equiparar las casas rurales con los agroturismos.

Así, una de las principales novedades de la inminente normativa es que desaparece la obligación para los propietarios de los agroturismos de residir en estas casas.

No obstante, estos alojamientos deberán seguir vinculados a una explotación agraria, lo que les distinguirá de las casas rurales.

El resto de requisitos serán iguales para las casas rurales y para los agroturismos. Si se alquilan por habitaciones, tendrán que tener un máximo de 12 plazas, cuando se alquile la casa completa 18 plazas y cuando se ofrezcan ambas opciones, 16.

Además, se reconocerán los albergues como una modalidad más de alojamiento turístico y se permitirá que oferten de manera complementaria apartamentos en su interior para alquiler temporal.

En cuanto a los dormitorios comunes, la capacidad mínima será de 4 plazas y la máxima de 30. Asimismo, si el establecimiento ocupa una parte de un edificio de viviendas, deberá contar con la necesaria autorización municipal.

En cuanto a los apartamentos turísticos, se redefine la normativa que los regulaba de forma que a partir de ahora si un propietario tiene dos apartamentos en un edificio o en la misma localidad podrá optar a obtener la calificación de apartamento turístico.

Hasta ahora el mínimo exigido eran cuatro y tenían que estar ubicados en el mismo edificio o en bloques contiguos.

En cuanto a los cámping, se flexibiliza la delimitación de las parcelas y se permite la explotación de bungalós dentro del cámping igual que las tiendas de campaña y las autocaravanas.

Actualmente, existía un límite para la oferta de estos bungalós dentro de los cámping.

Además, y para simplificar los trámites, se sustituye el régimen de autorizaciones vigente por el de la declaración responsable.

Por otro lado, se regula un tipo de establecimiento alternativo al cámping como tal, que son las áreas naturales de acampada, en sustitución de los cámping rurales, como una opción de turismo de contacto más directo con la naturaleza.

Asimismo, se introduce una figura nueva en el ordenamiento, la de los autocaravanistas, "demandada por un importante sector turístico".

En este sentido, se regulan áreas especiales de acogida de autocaravanas y caravanas en tránsito, con un tiempo máximo de estancia de 48 horas y con unas infraestructuras mínimas como un punto limpio por cada 40 parcelas para el tratamiento de residuos y un grifo de agua. Además, se prohíbe de manera general la acampada libre.

Informa: Noticias EFE.

Reunión sobre Reglamento de Circulación de Caravanas

Hace una semana, el pasado día 1 de Marzo, se celebró en Madrid la primera reunión de un Grupo de Trabajo formado por representantes de la DGT, ASEICAR (Asociación Española de Comercio del Caravaning), ITV, FECC (Federación Española de Clubes Campistas) y FCCC (Federación Catalana de Club Campistas), como resultado de una solicitud hecha al Senado por parte del senador del PNV José María Cazalis, en cuanto a la adecuación de las normas españolas de circulación vigentes en el resto del territorio europeo, aprobada por todos los grupos, de ahí que el gobierno de la nación, haya creado un grupo de trabajo en el Consejo Superior de Tránsito y Seguridad Viaria con los siguientes temas a tratar: 

• Futuro Reglamento General de Circulación con Caravana. 
• Permiso de Conducir B96.
• Legislaciones Europeas.
• Accidentabilidad.

Se comenzó por realizar una comparativa con los límites de velocidad vigentes en los demás países europeos sobre el Futuro Reglamento. La DGT propuso mantener en España los actuales límites, para autovías y autopistas 80 Km/h. y para carreteras interurbanas 70 Km/h. Aunque fue rebatido por los representantes de la FECC y la FCCC, que propusieron aumentar esos límites a 90 Km/h. en autopistas y autovías, llegando incluso a poder alcanzar los 100 Km/h si la caravana estuviera provista del sistema ATC y 80 Km/h para el resto de las carreteras, debiendo ir equipadas las caravanas con un disco en la parte trasera de las mismas con la velocidad máxima que le corresponde para evitar equívocos. La DGT ha decidido sopesar la propuesta y le comunicará al Grupo su decisión.

El Permiso de Conducir B96 ya está vigente en España desde el día 9 de Diciembre del 2012, se trata de una ampliación del Permiso de Conducir B, con el que se puede remolcar un peso superior a los 750 Kg. si la suma de las MMA (Masa Máxima Autorizada) del vehículo tractor + el remolque, no superen los 3500 Kg; con el Permiso B96 se consigue aumentar este límite hasta los 4250 Kg.

Para conseguir obtener el Permiso B96 hay que superar una prueba de aptitud que consiste en una prueba de circulación de unos 20 minutos aproximadamente, por vías urbanas e interurbanas, realizar un aparcamiento en línea y el enganche y desenganche del remolque.

El Permiso B96 no extingue el Permiso B+E, que por supuesto sigue vigente y permite llevar un remolque de MMA hasta 3500 Kg con una suma del vehículo tractor + remolque que no supere la MMA 7000 Kg; para conseguirlo hay que superar un exámen teórico de 20 preguntas con máximo de dos respuestas equivocadas, un aparcamiento en línea, enganche y desenganche del remolque, circular marcha atrás en línea recta y curva y una prueba de circulación de entre 30 y 40 minutos de duración.

Los Límites de Velocidad de los Países Europeos son los siguientes: